Власники автотранспортних підприємств, що працюють по всій Україні, не раз нарікали на негативні наслідки держрегулювання цін. Причина проста - в той час як вартість запчастин і пального росте на постійній основі, ціна поїздки залишається попередньою. У результаті підприємство не має достатньо коштів не тільки для оновлення автопарку, але навіть і для повноцінного сервісного обслуговування автобусів і підвищення зарплат водіям.

Ще одною значимою проблемою кожного перевізника можна назвати компенсацію за льготні категорії - стається, що її виплачують із значною затримкою, що замітно впливає на фінансову стабільність компанії. Наприклад, згідно оцінки Володимира Корзуна, керівника одного із АТП Ужгорода, перевезення льготників складає більш ніж 48% всього пасажиропотоку. Як неважко здогадатися, ця обставина напряму впливає на рівень доходу, а разом з ним - і на можливість оновлення транспорту.

Підвищення цін на деталі і висока вартість пального змушує власника підприємства шукати нові методи економії. Одним з них став сервіс GPS-моніторингу. Як зазначає Володимир Корзун у інтерв'ю сайту uzhgorod.net, встановлення GPS-трекерів допомогло дисциплінувати водіїв. Зареєструвавши декілька ранніх сходжень з маршруту, керівництво АТП вжило заходів. Водії ж, на практиці побачили, що їх робота відслідковується, стали дотримуватися графіку руху куди краще, ніж раніше.

На додачу, завдяки моніторингу автотранспорту появилась можливість відслідковувати і проходження контрольних точок маршруту - іншими словами, якщо водій вирішив скоротити шлях і не зупинятися на деяких зупинках, рейс не зараховується. Посилений контроль за діями співробітників допоміг підприємству підвижчити якість послуг і збільшити прибуток - тому можна з впевненістю сказати, що система диспетчеризації транспорту в черговий раз довела свою ефективність.