Владельцы автотранспортных предприятий, работающих по всей Украине, не раз нарекали на негативные последствия госрегулирования цен. Причина проста - в то время как стоимость запчастей и топлива растёт на постоянной основе, цена поездки остается прежней. В результате предприятие не располагает достаточными средствами не только для обновления автопарка, но даже и для полноценного сервисного обслуживания автобусов и повышение зарплат водителям.

Еще одной значимой проблемой каждого перевозчика можно назвать компенсацию за льготные категории - случается, ее выплачивают со значительной задержкой, что заметно влияет на финансовую стабильность компании. К примеру, согласно оценке Владимира Козуна, руководителя одного из АТП Ужгорода, перевозки льготников составляют более 48% всего пассажиропотока. Как нетрудно догадаться, это обстоятельство напрямую влияет на уровень дохода, а вместе с ним - и на возможность обновления транспорта.

Повышение цен на детали и высокая стоимость топлива вынуждает владельца предприятия искать новые методы экономии. Одним из них стал сервис GPS-мониторинга. Как отмечает Владимир Корзун в интервью сайту uzhgorod.net, установка GPS-трекеров помогла дисциплинировать водителей. Зарегистрировав несколько ранних сходов с маршрута, руководство АТП приняло меры. Водители же, на практике увидев, что их работа отслеживается, стали придерживаться графика движения куда лучше, чем раньше.

Вдобавок, благодаря мониторингу автотранспорта появилась возможность отслеживать и прохождение контрольных точек маршрута - другими словами, если водитель решил сократить путь и не останавливаться на некоторых остановках, рейс не защитывается. Усиленный контроль за действиями сотрудников помог предприятию повысить качество услуг и увеличить прибыль - потому можно с уверенностью сказать, что система диспетчеризации транспорта в очередной раз доказала свою эффективность.