Компанія "Білайн", опираючись на власну статистику моніторингу автотранспорту, озвучила цкаву тезу - кожна шоста поїздка службової машини відбувається без санкції керівництва компанії. Іншими словами, автомобіль використовується водієм у власних цілях. Цю статистику цілком можна перенести і на українські реалии, де більша частина машин корпоративного автопарку поки що не підключена до сервісу диспетчеризації транспорту.

Тим часом, подібні випадки - не просто статистичні дані, але і суттєві витрати. И мова тут не тільки про вартість пального, витратних матеріалів і запчастин для кожного авто, що стоїть на балансі підприємства. У багатьох випадках штрафи за порушення правил дорожнього руху також кладуться на бюджет компанії. Крім того, безконтрольне використання службового авто часто призводить до невиправдано пізньої доставки товарів клієнту, несанкціонованих змін маршруту, а також перевищень швидкості. До слова, саме порушення швидкісного режиму і перетин подвійної смуги часто стає основою для оформлення штрафу.

Сервіс моніторингу транспорту допомагає запобігти всім цим невиправданим витратам, включаючи і штрафи за не дуже правильне водіння. Останнє стає можливим за рахунок детальної статистики про маршрут і швидкість руху, стоянки і час простою - завдяки встановленому у машину обладнанню всі ці дані оперативно відображаються на мапі. Це означає, що дорожні пригоди і штрафи, що були отримані по вині водія, будуть оплачуватися саме ним - оскільки у керівництва компанії з'являються докази, що вина за пригоду лежить безпосередньо на водієві. На додачу, післе встановлення датчику витрати пального об'єми закупок ПЗМ суттєво скорочуються.

А постійний контроль за тим, як використовується машина, назавжди закриває і можливість використати довірений водієві транспортний засіб поза рабочим графіком і маршрутом.