Эра самокерованих авто, обладнаних системою позиціонування і автопілотом, з кожним днем стає ближчою. Все більше автоконцернів виставляють до уваги публіки концепти "машини без водія" - від легкових і цілком вже серійних до перших вантажних автомобілів. Здатних не тільки долати значні відстані без участі водія, але і перевозити великогабаритні вантажі.

Однак навіть сама точна у світі система диспетчеризації транспорту, GPS-трекери котрої мають вражаючу точність позиціонування, поки що не здатна дати відповідь на питання - коли ж концепти стануть звичною частиною нашої реальності. Перед розробниками автомобілів, що дійсно стають автономними та мобільними, стоїть навіть не технологічна, а правова перепона: законодавство більшості країн просто не готове до таких змін. Особливо у контексті того, яким чином буде розподілятися відповідальність за поведінку пілотованої автоматичною системою машини.

У випадку ДТП (і особливо - випадки з постраждалими людьми) хто буде нести відповідальність - виробник машини, розробник автопілоту чи власник високотехнологічного засобу пересування? Поки ця проблема не вирішена, про конкретні строки появи на українських (і не тільки) дорогах загального користування машин з автопілотом говорити дуже передчасно. Тестування продовжується, але законодавство все ж прийдеться змінювати.