Краткое описание процесса установки емкостного ДУТ и процесса тарирования бака(ов).
После этого удаленно осуществляется диагностика ДУТ и настройка цифрового фильтра расхода топлива.
Обращаем Ваше внимание, что если клиент ограничен во времени и не может подать машину на длительный срок (4-6 часов), то описанный выше процесс может осуществляться в два этапа. Сначала монтаж калибровка и подключение ДУТ (2-3 часа), а в другое, удобное для клиента и согласованное с представителем Сервиса, время тарирование и заполнение протокола.
Есть два варианта тарирования бака.
Вариант 1. Доверенная заправка клиента. Приблизительное время тарирования от часа до полутора часов на один бак.
Клиент говорит, что у него есть заправка, которой он доверяет, где четко откалиброван счетчик, постоянно проводится проверка. На заправке не будут возражать против того, что заправочная колонка будет занята более часа на работу с его машиной.
В таком случае машина подается на заправку с практически пустым баком. Мы откачиваем остатки топлива из бака в тару (канистру) клиента. Оцениваем не выкачиваемый остаток в баке. ДУТ подключается к нашему компьютеру со специализированным программным обеспечением. После этого заправочным пистолетом порционно топливо заправляется в бак. Между подачей порций делается пауза для успокоения уровня в баке и установления стабильных показаний ДУТ. Показания заносятся в протокол.
Так, порционно бак заправляется до максимально возможного уровня.
Вариант 2. Тарирование мерной емкостью. Приблизительное время тарирования от двух до трех часов на один бак.
Машина подается на ровную площадку заправку с с полным под горловину баком. Если на машине два бака, то общее количество топлива в двух баках должно быть не менее объема самого большого из баков. Например, если у Вас на автомобиле баки в 600 литров и 460 литров, то общий объем топлива "на борту" должен быть не менее 630-650 литров.
Мастера, проводящие тарирование сами откачивают топливо из баков автомобиля в свои емкости и потом порционно заправляют в бак с одновременным съемом показаний ДУТ.
Про выбранный Вами способ тарирования надо заранее договориться с представителем Сервиса.
Площадка (бокс) для монтажа и тарирования должна позволять выставить машину по уровню. Никаких других требований к площадке не предъявляется. Наличие возможности подключение электропитания 220В не требуется. Автомобиль Сервиса, выезжающий на монтаж, оборудован всеми необходимыми источниками питания укомплектован инструментами и монтажными материалами.
Седельные тягачи подаются без прицепа.
Для грузовиков и спецтранспорта, где нет доступа к баку с верхней стороны, потребуется съем бака, для монтажа ДУТ, с последующей его установкой на место. Для данных машин также необходимо наличие ямы или эстакады, чтобы обеспечить качественную и надежную прокладку проводки по раме автомобиля.
Необходимо присутствие водителя или другого представителя клиента. Водителем осуществляются следующие мероприятия.
