Встановлення GPS-трекера в машину і його підключення до загальної системи диспетчеризації транспорту займає небагато часу, коштує порівняно недорого. При цьому економія ресурсів компанії за допомогою GPS-моніторингу виходить досить істотною. Наприклад, на паливі вдається заощадити до 30% на одній машині. Відповідно, чим більше авто у автопарку підприємства, тим більше грошей вдається зберегти.

Встановлення трекера окупається - це підтверджується і відгуками клієнтів, і статистикою роботи сервісу диспетчеризації транспорту. Що, втім, не відміняє спроб деяких недобросовісних водіїв різними способами протидіяти роботі трекера на довіреній їм машині. Адже з введенням контролю їм більше не вдається використовувати службову машину поза робочим часом. Намагаючись повернути все на круги своя, водій діє трьома шляхами: глушіння сигналу GPS, механічні пошкодження, спроби втручання у ПЗ трекера.

По великому рахунку, всі три способи не дуже ефективні. Заливаючи трекер водою, подаючи на нього високу напругу або відключаючи його від електромережі автомобіля, водій проявляє себе не з найкращого боку, що цілком може стати причиною звільнення. Спроби зламати трекер замітні з першого погляду навіть неспеціалісту, а співробітники сервісу GPS-моніторингу виявлять рукотворну несправність ще швидше. Намагатися обдурити трекер, приглушивши передачу і прийом сигналів з супутників також не має особливого сенсу - завдяки вбудованому акумулятору і великому об'єму пам'яті, що вмонтована у пристрій, всі накопичені координати машини так чи інакше будуть передані в онлайн-сервіс, як тільки з'явиться зв'язок.

Нарешті, третій шлях, втручання в ПО трекера або спроба підмінити дані на стороні сервісу і зовсім приречений на невдачу - виробники спеціалізованої техніки надійно захищають прошивку від несанкціонованих змін, а втрутитися в роботу самого сервісу неможливо з технічних причин. Словом, всі перераховані вище спроби обдурити трекер не досягають своєї мети, стаючи лише маркером людини, з якою краще припинити будь-яку співпрацю.