Якщо прослідкувати за новинами, де йдеться про впровадження систем супутникового моніторингу автотранспорту в Україні, можна побачити цікаві факти. Адже далеко не кожен власник автопарку маршрутних таксі знає, як насправді працюють його співробітники. Своєчасний вихід на маршрут, відмічений на відповідній картці, на практиці не гарантує рівно нічого. Про це добре знають жителі віддалених від центру районів міста, куди у вечірній час попасти дедалі складніше. Просто тому, що у якийсь момент часу більшість водіїв вирішують закінчити рабочий день раніше, через порівняно невеликий потік пасажирів.

З одного боку, це виливається у свого роду економію ресурсів, адже бензин і витратні матеріали сьогодні коштують набагато дорожче, ніж раніше. З іншого - відсутність машин на маршруті у піздню годину викликає нарікання у пасажирів, які хотіли б добиратися додому з комфортом, але не мають такої можливості. Як результат - у автотранспортному управлінні міста з'являються скарги. На які чиновники вимушені реагувати і часто роблять це, перевіряючи ранні сходження з маршруту, скажімо, на власному досвіді. У підсумку подібне нехтування графіком перетворюється на проблему для власника маршруту - при регулярних повтореннях подібних випадків міська адміністрація цілком може розірвати договір, залишаючи і водіїв, і их роботодавця без суттєвого джерела доходу.

Встановлення GPS-трекера вирішує цю проблему. На мапі сервісу диспетчеризації транспорту видно все пересування машини. Як, відповідно, і припинення руху, яке відбулося у явно рабочий час. Варто контролювати ці дані декілька тижнів і це дасть замітний результат - сходження з маршруту можна побачити в той же момент, коли воно відбулося. А значить, докази невиконання своїх обов'язків (і наслідки цих доказів) будуть у ваших руках. Скористайтеся цією можливістю, адже ризик втратити контракт все ж вижчий, ніж витрати на підключення до GPS-моніторингу всіх наявних маршрутних таксі.