Если проследить за новостями, рассказывающими о внедрении систем спутникового мониторинга автотранспорта в Украине, можно увидеть интересные факты. Ведь далеко не каждый собственный автопарка маршрутных такси знает, как на самом деле работают его сотрудники. Своевременный выход на маршрут, отмеченный в соответствующей карте, на практике не гарантирует ровным счетом ничего. Об этом хорошо знают жители отдаленных от центра районов города, куда в вечернее время попасть всё сложнее и сложнее. Просто потому, что в какой-то момент времени большинство водителей решает закончить рабочий день пораньше, ввиду сравнительно небольшого потока пассажиров.

С одной стороны, это выливается в своего рода экономию ресурсов, ведь бензин и расходники сегодня стоят куда дороже, чем раньше. С другой - отсутствие машины на маршруте поздним вечером вызывает нарекания пассажиров, которые хотели бы добираться домой с комфортом, но не имеют такой возможности. Как результат - в автотранспортном управлении города появляются жалобы. На которые чиновники вынуждены реагировать и часто делают это, проверяя ранний сход с маршрута, скажем так, на собственном опыте. В итоге подобное пренебрежение графиком превращается в проблему для владельца маршрута - при регулярных повторениях подобных происшествий городская администрация вполне может разорвать договор, оставляя и нерадивых водителей, и их работодателя без существенного источника дохода.

Установка GPS-трекера решает эту проблему. На карте сервиса диспетчеризации транспорта все передвижения машины видны. Как, собственно, и остановка движения, что случилась в явно рабочее время. Стоит контролировать эти данные несколько недель и это даст заметный результат - сход с маршрута можно увидеть в тот же момент, как он происходит. А значит, доказательства невыполнения своих обязанностей (и последствия этих доказательств) будут в ваших руках. Воспользуйтесь этой возможностью, ведь риск потерять контракт все же больше, чем расходы на подключение к GPS-мониторингу всех имеющихся маршрутных такси.